miércoles, 28 de mayo de 2008

stop accidentes de trabajo



Llevo trabajando 23 años, he trabajado en distintos sectores, desde la construcción, pasando por la industria, el sector servicios, chofer y hasta la administración publica.

En todos ellos he tenido muchas situaciones de peligro incluso de peligro de muerte y también he visto a compañeros que las sufrieron. Todavía estoy por ver una inspección en mi lugar de trabajo me parece curioso y casi intrigante que nunca he visto un inspector de trabajo.

Se que hay, pero no se por donde paran.

En muchos sitios en los que he trabajado era casi el despido, pedir que se cumplieran las normas de seguridad, como llevar casco ,guantes , botas , tener quee ir con cargas superiores a las permitidas, trabajar mas horas de las debidas y haciendo destajos sobre humanos.

Pero esto es lo que le toca afrontar todos los días a muchos trabajadores y que después de todo si flojea la faena sabéis que estáis en la calle igual.

A mí me ocurría lo mismo hasta que un día, sufrí un accidente de trabajo, que no fue muy grave pero me tuvo apartado del trabajo casi un año, fui despedido y perdí capacidad para trabajar donde trabaja, me di cuenta de todas las barbaridades que hice trabajando, de todos los accidentes que podía haber sufrido pero esto me abrió los ojos, dicen que el ser humano aprende por sus errores. Por eso digo que vuestra salud y vuestra vida es lo más importante que tenéis, conservarla bien y exigir seguridad en el puesto de trabajo aunque eso signifique el despido, por que en un accidente de trabajo te puedes despedir para siempre pero de esta vida.

Invito a todos los poderes públicos, para que se pongan medios, para terminar con esta lacra que el siglo XXI que todavía nos azota día a día con tres muertos diarios de media y sin vistas de solución.

Que se incorporen más inspector@s, que se regularice el sistema de contratación por sub-contratas, que el personal encargado de la seguridad e higiene en el trabajo revise diariamente todas las instalaciones, maquinaria y estado del personal teniendo que rellenar un formulario diario, teniendo potestad para parar la actividad si esta no cumple los requisitos mínimos.

Con todo ello seguro que todavía se producen accidentes pero hay que poner todos los medios, en nuestras manos para reducir esta plaga, que se lleva décadas intentando reducir pero con pocos progresos.

Mi animo a todas aquellas personas que por un accidente de trabajo ven mermadas sus facultades físicas y mentales.

Mi sentido pesame a aquellas familias de personas que dejaron su vida en el trabajo.

domingo, 25 de mayo de 2008

Pista americana III

Continuamos buscando lugares poco accesibles de Alaquàs, sin fijarse mucho enseguida encontramos uno, que parece no muy antiguo por que si fueran anteriores a la ley de barreras se comprendería pero no es así, nos referimos a la parada del auto bus situado en la calle c/Cuenca en la parte de Alaquàs.

Si nos fijamos lo que mas molesta aparte de la farola es la imagen corporativa de nuestro ayuntamiento situada en la derecha, pero claro la imagen corporativa prevalece a la accesibilidad del lugar.

Exactamente pasa en nuestro querido Musical que el acceso de la puerta principal del auditorio, no existe rampa un edificio recientemente restaurado.


Bueno si nos metemos en algún barrio antiguo como el Olivar, aquí aumentan los obstáculos las aceras estrechas los coches, subidos en las aceras y bordillos de una altura más que considerable.


Alguna calle como San Jerónimo tuvo la suerte de que la remodelaran pero todas las demás que.

También visitamos el barrio de la Purísima para ser un barrio moderno tiene unas aceras muy estrechas llenas de obstáculos y que no cumplen normativa.

Al igual que los parques uno es bastante accesible pero esta bastante degradado aunque denota que tienen buenos artistas por los graffiti expuestos.

El otro no existe ni una sola rampa, en algunos sitios se necesita subir hasta tres bordillos para acceder a la zona de juegos.


Al igual que los accesos a camino viejo muy degradados la zona de colegios también poco accesible por obstáculos en la acera.

También la acera este del polideportivo el Bovalar esta llena de obstáculos, bueno eso sin contar las obras.

sábado, 24 de mayo de 2008

La ciudad no es un circuito


MANIFIESTO CIUDADANO

10 RAZONES CONTRA EL CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA 1 EN VALENCIA

Y A FAVOR DE UNA CIUDAD SOSTENIBLE Y UNA NUEVA CULTURA URBANA

Los abajo firmantes, ciudadanos y ciudadanas de Valencia y otras ciudades de España, Europa y el mundo, manifestamos nuestra oposición a la realización del CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA 1 EN VALENCIA, por las siguientes razones:

1.- INFRAESTRUCTURA: En la Comunidad Valenciana existe un circuito, de reciente construcción, para competiciones de coches y motos, el Ricardo Tormo, en Cheste, que podría adecuarse y mejorarse para tener un escenario permanente y de primer orden para la F1.

2.- COSTES SOCIALES : La inversión de dinero público en un negocio privado como la F1 es una decisión de las Administraciones Valencianas que no responde a las prioridades sociales de los barrios de la ciudad; en especial a los más cercanos al circuito, menos vistosas pero más importantes para la mayoría de la población.

3.- SEGURIDAD: Los riesgos de la F1 para pilotos, técnicos, público y entorno se multiplican cuando las competiciones se realizan con trazados sobre tramas urbanas y se incluyen infraestructuras provisionales.,.

4.- URBANISMO: El circuito urbano responde a superados modelos de movilidad urbana (sustentados en el uso intensivo del coche privado), ignora el PGOU, afecta zonas habitadas y áreas verdes de la ciudad (el cauce del río Turia) y es incompatible con el desarrollo equilibrado y sostenible del frente marítimo.

5.- MOVILIDAD: El trazado, el montaje y desmontaje de instalaciones (durante semanas o meses) y la propia realización del evento ocasionan serios problemas en los accesos al Puerto y a los Poblados Marítimos, implicando graves trastornos de movilidad para los habitantes de la zona y para todos los ciudadanos y ciudadanas de Valencia.

6.- MEDIO AMBIENTE: La realización del circuito urbano siendo el País Valencià uno de los territorios de Europa que más se aleja del cumplimiento del Protocolo de Kyoto y de los Acuerdos de la UE, y siendo Valencia una de las ciudades del Estado que sufre una mayor contaminación atmosférica procedente del tráfico privado, evidencia la total insensibilidad por el medioambiente tanto del Ayuntamiento como de la Generalitat.

7.- CONTAMINACIÓN ACÚSTICA: Valencia, una de las ciudades con mayor nivel de contaminación acústica de Europa, destaca por la permisividad con las que debían ser situaciones excepcionales, pero que, por su repetición y frecuencia, dejan de serlo. También en este caso los bólidos que superan los 120 decibelios se convertirán en compañía habitual en repetidas y diversas ocasiones a lo largo del año

8.- CULTURA URBANA Y EDUCACIÓN: La realización del circuito urbano es una apología de la velocidad y un desprecio a la cultura no sólo urbana, sino también humana a comienzos del siglo XXI, cuando los políticos y técnicos más sensatos de Europa y todo el mundo están fomentando la sostenibilidad de las ciudades, potenciando el transporte público, limitando el uso del vehículo privado, y defendiendo el espacio público. Las actividades del circuito urbano suponen un retroceso educativo hacia la conducción agresiva y la violencia vial al ligar en el imaginario ciudadano, sobre todo de los jóvenes, ciudad y velocidad. Esta ilógica asociación de ideas está en el origen de las carreras ilegales y del “terrorismo suicida” vial que se viene produciendo en las calles de diferentes ciudades.

9.- PARTICIPACIÓN CIUDADANA: Ante la forma como las autoridades locales y autonómicas han gestionado el circuito urbano (sumisa ante las exigencias de los patronos del millonario negocio de la F1 y sorda ante las reivindicaciones de los ciudadanos y la constitucional solicitud de información), el presente Manifiesto reivindica la participación ciudadana a favor de la democracia y el respeto al otro.

10.- CUMPLIMIENTO DE LA LEGALIDAD: El decreto del 8 de febrero por el cual el Consell regula la Fórmula 1, constituye todo un estado de excepción ambiental, vulnerando un total de 8 leyes distintas. Nunca antes en la historia de la democracia española se habían reducido un conjunto tan numeroso de garantías jurídicas del Estado de Derecho con esta brevedad.

En síntesis y por todas las razones anteriores, nuestra radical oposición al CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA 1 EN VALENCIA. No tanto al espectáculo en sí, sino al modelo de vida y de cultura urbana que representa, ajeno a los desafíos medioambientales y energéticos del siglo XXI y a los nuevos horizontes de producción, consumo y bienestar sostenibles, compartidos y solidarios que queremos para nuestros hijos y nietos.

ADHESIONES AL MANIFIESTO CIUDADANO

Los abajo firmantes, ciudadanos y ciudadanas de Valencia y otras ciudades de España, Europa y el mundo, manifestamos nuestra oposición a la realización del CIRCUITO URBANO DE FÓRMULA 1 EN VALENCIA:


El servidor se canso de servir


La Web del ayuntamiento, el sábado por la tarde, estaba haciéndose la siesta o de vacaciones, esperamos que se resuelva pronto, para que los ciudadanos puedan acceder a la información.

jueves, 22 de mayo de 2008

plan general ordenación urbana

Como se puede consentir que en un municipio que se promociona el uso del valenciano, que para algo estamos en Valencia, como se puede ver en la Web del ayuntamiento Oficina Municipal de Promoció del Valencià d´Alaquàs, se publique el plan de ordenación urbana PGOU en perfecto Castellano y no se de la opción a los valenciano parlantes su publicación en perfecto Valenciano.

A quien corresponda.

domingo, 18 de mayo de 2008

Por quien doblan las campanas.


Estuvimos en el acto contra la privatización de la sanidad publica cuyos ponentes fueron como ya anunciamos Marina Albiol diputada por el comprimís en las cortes valencianas portavoz de sanidad en el grupo parlamentario y Rafael Reig miembro del sindicato de trabajadores de la salud Intersindical Valenciana.

De este acto lo que pude deducir es que la sanidad publica la están degradando para poco a poco pase ha ser privada, emulando a el sistema USA y Gran Bretaña que en estos momentos se encuentran desparecidos en el ranking mundial de los sistemas sanitarios.

Por el contrario a lo que teníamos hasta ahora en nuestro país, que nos encontrábamos en el 7 lugar del ranking.

Por lo que se denota que en el País Valencià la campaña esta clara, en un principio hizo una prueba con el hospital de la Ribera, Gestionado por empresas que nada tienen que ver con la salud.

Pero ahora esta el hospital de Denia, que a 4 meses de su apertura, de los 1200 trabajadores que hay trabajando en el actual hospital, no saben nada si trabajaran o no en el nuevo hospital, con lo que están ocasionando fugas de médicos hacia otras comunidades que les ofrecen mas seguridad.

Bueno el caso de Manises que es el que nos toca, a parte de que las comunicaciones serán un desastre por que no hay forma de llegar por que por carretera, siempre esta colapsada de trafico eso para el que tenga coche, dicen que habrán 500 plazas de aparcamiento previo pago claro. Para el que no lo tenga hay que esperar a que pongan en marcha el tranvía ligero del horta que todavía no tienen muy claro por donde pasara y autobuses de momento hay que ir a Valencia. Los que lo agradecerán serán los señores taxistas que verán incrementados sus ingresos y para el que no ya sabe andar que es muy sano lo recomiendan los médicos.

Sobre la gestión mas de lo mismo empresas del sector de la construcción, bancos que parece que ahora son unos entendidos en salud o ¿serán unos entendidos en beneficios?

Bueno ya podéis prepararos pera ir a el especialista a Manises, sobre todo espero que tengáis una salud muy buena, por que si la demora para que te visite el medico de cabecera, las dos ultimas veces que fui ha pedir cita era de 12 días para el especialista pueden ser meses y para una operación . . .

Una aclaración para quien no tenga claro quien gestiona la sanidad, por el tema de competencias, la sanidad la gestiona la Generalitat Valenciana, gobernada el señor F.Camps.

miércoles, 14 de mayo de 2008

el govierno no cumple


Els Verds del PV emplazan al PSOE y al Gobierno a desarrollar los compromisos de cierre suscritos y a frenar los intereses antisociales que quieren prolongar esa situación.

Els Verds del País Valencià, 12/05/2008.- En pocas semanas hemos asistido a un conjunto de accidentes e incidentes que han afectado a centrales nucleares e instalaciones auxiliares en Cataluña, en el País Valenciano, en Extremadura, y en Salamanca. El último, en la Fábrica de Combustible de Juzbado (Salamanca), donde, por un fallo humano, se generó emisión de aerosoles, al desmontar la tapa superior del ciclón de aspiración con el motor en marcha, según informó la misma empresa.

El incidente de Salamanca siguió, en poco tiempo, al de Ascó, a los innumerables de Cofrents y al de Almaraz, denunciado ya por LOS VERDES de Extremadura, quienes pidieron el cierre anticipado de esta central, “cuya vida útil ya ha sido rebasada y cuyo permiso de explotación expira en 2010″.

El co-portavoz de Els Verds del PV, Toni Roderic, ha declarado que en todos estos casos se han dado intentos de ocultación y minimización por parte de los gestores de las centrales, y que la información ha sido mala, tardía e incompleta. “El CSN ha demostrado, una vez más, su falta de capacidad en el control efectivo de las situaciones, y la energía nuclear que no es segura, a lo que se añade el problema de los residuos, que se convierten en una amenaza”.

Joan Francesc Peris, co-portavoz de esta formación, ha señalado que “sólo las compañías privadas tienen interés en que la industria nuclear tenga futuro, ya que pretenden que los enormes gastos que conlleva sean sufragados por lo público, a pesar de poner en peligro la seguridad de la población”. Por ello, Peris pide que se oriente el futuro energético hacia las energías limpias y renovables, “más autosuficientes y generadoras de tecnologías, y trabajo sostenible y saludable”.

Los Verdes, quienes pactaron un calendario de cierre de las centrales nucleares españolas, en la legislatura pasada, recuerdan de nuevo este compromiso, que no fue concretado, finalmente, por el Gobierno, ya que sólo fue anunciado el cierre de la central de Garoña

http://baigorri.blogspot.com/2007/07/recuerdas-chernobil.html